隨著家具行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化,不少家具物流廠商從提供傳統(tǒng)的“三包”服務(wù)升級(jí)到“五包”服務(wù),然而這卻給企業(yè)帶來(lái)了巨大的成本壓力。本篇文章介紹了家具物流業(yè)當(dāng)前的發(fā)展瓶頸,同時(shí)也分三個(gè)角度為家具商家提供了破解“成本謎題”的技巧。
一、物流運(yùn)輸是家具行業(yè)公認(rèn)短板
近年來(lái),國(guó)內(nèi)物流整體規(guī)模在不斷擴(kuò)大,隨著市場(chǎng)的迅速發(fā)展與成熟,國(guó)內(nèi)的物流運(yùn)輸開(kāi)始進(jìn)入“時(shí)效性”年代。物流運(yùn)輸是家具行業(yè)公認(rèn)的短板,如何保障物流運(yùn)輸“又好又快”,優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量,是目前急需解決的問(wèn)題。
消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)家具產(chǎn)品時(shí)總是希望商家能夠一站式服務(wù),直接送上樓,且上門(mén)安裝。面對(duì)家具行業(yè)的激烈的競(jìng)爭(zhēng),家具商們也是盡最大的能力保證客戶(hù)的滿(mǎn)意度,努力提高售中、售后的服務(wù)水平。
現(xiàn)在,家具業(yè)已經(jīng)從傳統(tǒng)的“三包”服務(wù)升級(jí)到“五包”服務(wù),即包物流、包送貨、包上樓、包安裝、包退換。物流這樣做的原因,一是為了順應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的市場(chǎng)需求;二是為了提高自身發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是對(duì)于專(zhuān)線物流來(lái)說(shuō),這一點(diǎn)最為顯著。最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題就是,如果哪家物流不做家居“五包”,它將失去原有的客戶(hù)訂單,且在同行中失去競(jìng)爭(zhēng)力。
但是商家這樣做的背后卻是滿(mǎn)滿(mǎn)的無(wú)奈。很多消費(fèi)者不清楚商家服務(wù)升級(jí)為“五包”后所帶來(lái)的成本壓力,且目前的物流鏈并不能保證“五包”順利完成。
二、當(dāng)前家具物流業(yè)發(fā)展瓶頸
主要體現(xiàn)在4個(gè)方面:
(1)銷(xiāo)售半徑的擴(kuò)大,市場(chǎng)的復(fù)雜化對(duì)物流有了更高要求。
(2)產(chǎn)量的上升對(duì)家具業(yè)上游供應(yīng)鏈的物流環(huán)節(jié)挑戰(zhàn)加劇。
(3)企業(yè)、地區(qū)家具產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,給區(qū)域內(nèi)物流運(yùn)作帶來(lái)前所未有的壓力。
(4)行業(yè)內(nèi)空前規(guī)模的物流活動(dòng)是對(duì)企業(yè)、政府
物流管理及運(yùn)作能力的新挑戰(zhàn)。
現(xiàn)階段,物流成本是家具制造企業(yè)和銷(xiāo)售企業(yè)運(yùn)作經(jīng)營(yíng)的主要成本。以實(shí)木家具為例,物流占據(jù)了全部成本的30%-40%,而大多數(shù)家具行業(yè)的企業(yè)在物流運(yùn)作模式上還沒(méi)有進(jìn)行有效的設(shè)計(jì),這導(dǎo)致了行業(yè)物流水平的相對(duì)下降,企業(yè)在選擇物流運(yùn)作模式上思路單一,選擇單一。地區(qū)家具產(chǎn)業(yè)也缺少專(zhuān)業(yè)的家具物流運(yùn)作模式。
三、怎么破?
1、物流要提高專(zhuān)業(yè)性、時(shí)效性,降低損毀率。
家具商家想要搶占市場(chǎng),當(dāng)務(wù)之急,最應(yīng)該是與物流商緊密對(duì)接,不斷提高配送效率和降低成本,減少丟包率和破損率,讓家具這類(lèi)大件商品的物流通常、快捷、安全。
物流的貨損賠償機(jī)制也是需要越來(lái)越完善,減少企業(yè)的運(yùn)輸成本,這需要雙方達(dá)成互利互惠的協(xié)議,否則,為了搶占市場(chǎng)份兒而盲目提供“五包”服務(wù)無(wú)異于作繭自縛。只能是徒增成本。
在“最后一公里”配送、安裝師傅的選擇上要設(shè)置專(zhuān)業(yè)衡量標(biāo)準(zhǔn),這樣才能保證服務(wù)的質(zhì)量,但是即使如此依舊會(huì)不可避免師傅資源沖突以及新服務(wù)區(qū)配送問(wèn)題的尷尬處境。因此,最好是有專(zhuān)業(yè)服務(wù)公司承擔(dān)家具行業(yè)“最后一公里”的配送、安裝、維修等服務(wù)。
2、供需匹配,物流渠道末端往下鋪設(shè)
現(xiàn)在三四線城市的消費(fèi)水平在提高,然而與之相關(guān)的物流卻不完善。三四線城市物流網(wǎng)點(diǎn)少而分散,資源整合、配置有待優(yōu)化,尤其是物流干線、末端等方面的快遞網(wǎng)絡(luò)資源也要逐步提升。
3、物流鏈路升級(jí),反向賦能全渠道
對(duì)于家具行業(yè)而言,產(chǎn)品的物流已經(jīng)不是從供貨商運(yùn)到目的地那么簡(jiǎn)單了,同時(shí)也為了留住占有市場(chǎng)、提高公司的形象和競(jìng)爭(zhēng)力。
由于家具產(chǎn)品的物流服務(wù)更復(fù)雜、更專(zhuān)業(yè)、更具有特點(diǎn),因此家具企業(yè)在物流方面承擔(dān)的責(zé)任不僅僅要“送”,還要擔(dān)負(fù)“裝”、“修”,大件物流能否送到家、能否送上樓,能否幫忙拆箱、能否專(zhuān)業(yè)安裝,都是需要持續(xù)解決的問(wèn)題。而物流的“最后一公里”的安裝、配送一直是企業(yè)的痛點(diǎn)。
激烈的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)導(dǎo)致家具制造成本空前提高,行業(yè)毛利雖說(shuō)有20%左右但是凈利潤(rùn)只有4%。消費(fèi)者往往會(huì)抱怨家具價(jià)格太高,但是如果能夠了解家具企業(yè)各方面的成本支出,便會(huì)明白普通家具的利潤(rùn)空間實(shí)際上很低。
行業(yè)都有各自的不易,尤其是家具這種制造業(yè)除了實(shí)體制造之外還需要兼顧售前、售中、售后服務(wù)的質(zhì)量,這些都會(huì)帶來(lái)成本的增加。相信隨著家具相關(guān)物流鏈的整合,服務(wù)的質(zhì)量肯定會(huì)提高。
上海百弘計(jì)算機(jī)軟件有限公司開(kāi)發(fā)的物流管理系統(tǒng)軟件,為物流園區(qū)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理及物流交易管理提供系統(tǒng)解決方案。百弘軟件通過(guò)物流管理軟件幫助客戶(hù)節(jié)約物流成本、合理配置資源的同時(shí),幫助企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力,電話:400-8939-255