客戶可以通過鐵路貨運電子商務(wù)平臺參與到全程貨品運輸?shù)母鳝h(huán)節(jié)，根據(jù)自身需求，在“95306”網(wǎng)站提交所需貨運方式，并選擇上門取貨等物流服務(wù)。鐵路工作人員在平臺上審批訂單，客戶可實時獲取訂單審批情況，及時作出調(diào)整;貨物發(fā)出后，根據(jù)訂單號實時跟蹤物流信息;客戶收貨后，針對貨損貨差情況，可進(jìn)行申訴和理賠等一系列服務(wù)。

在拓展服務(wù)鏈的同時，縱向研發(fā)多樣化的物流產(chǎn)品，滿足了不同客戶多樣化的物流需求，為客戶提供多種多樣的增值服務(wù)，在吸引客戶的同時，也為鐵路物流中心帶來利潤，提升了企業(yè)形象。中國鐵路95306網(wǎng)站的開通為客戶帶來便利的同時，也實現(xiàn)了多項突破，據(jù)統(tǒng)計，至2015年10月21日，僅開通半年的網(wǎng)站，其注冊用戶量就已達(dá)到20多萬，成交量突破2.6億噸，交易額達(dá)到了2400億元。
 

我國物流產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，國內(nèi)外新的物流理念及我國經(jīng)濟化水平的提高帶來了更多新的機遇和挑戰(zhàn)，客戶需求也呈現(xiàn)多層次、全方面、個性化的特點。自從鐵路貨運改革以來，鐵路開始逐漸重視物流服務(wù)的探索，鐵路總公司在貨運流程上取消了貨運計劃審批，實行網(wǎng)上辦理業(yè)務(wù)。鐵路物流中心在傳承原有鐵路優(yōu)勢業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，積極學(xué)習(xí)吸收國內(nèi)外物流企業(yè)的服務(wù)模式和經(jīng)驗，整合航空、水運、公路等交通方式，延伸 “門到門”全程物流服務(wù);面對客戶個性化需求，鐵路物流中心也大大利用電子商務(wù)平臺的作用和特點，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計算等時下熱點，開拓貼近客戶需求的增值服務(wù)，建立自身成套物流體系。
 

今年上半年，全路貨物發(fā)送量完成16.86億噸，同比增長15.1%。其中7月完成2.46億噸，同比增長17%。貨運增量得益于鐵路根據(jù)不同企業(yè)的產(chǎn)品屬性以及價值不同，還有貨物運輸過程中對貨損、環(huán)境時間等不同的需求，推出了集裝箱運輸、高鐵快運、冷鏈物流等運輸方式。鐵路貨運產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，最大限度的發(fā)揮了鐵路貨運優(yōu)勢。

更值得一提的是，在 “一帶一路”倡議的推動下，中歐班列也成為了世界絲綢之路上的一顆閃耀的珍珠。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年，中歐班列開行1702列，2017年一季度，中歐班列開行593列，同比增長175%，回程班列198列，同比增長187%。中歐班列不僅是拓寬鐵路貨運的新方式，也是助燃世界經(jīng)濟一體化發(fā)展的新動力。相信，隨著我國鐵路貨運網(wǎng)絡(luò)的不斷密集，信息化物流技術(shù)的不斷提高，一定會創(chuàng)造再出更高的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)鐵路貨運改革的可持續(xù)發(fā)展。