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隨著電商的迅猛發(fā)展，我國的倉儲需求越來越高，多數(shù)電商企業(yè)開始尋覓真正質(zhì)量過硬，服務水準高的倉儲服務商。這就從側(cè)面刺激了物流地產(chǎn)的發(fā)展，相關高房地產(chǎn)的并購規(guī)模達到了空前的體量，尤其是去年的第二季度的百億級并購案例，融創(chuàng)以438.44億元對價收購萬達旗下13個文化旅游項目91%的權益，隨后富力又以199.06億元幾手萬達旗下的77家酒店資產(chǎn)，整個收購過程足以列為史詩級別。
可是我國目前的人均倉儲面積僅僅只有0.86平方米，這完全和倉儲地產(chǎn)發(fā)展不匹配。所以，對于整個市場來講，優(yōu)化倉儲資源，加快并購和融合趨勢，十分緊迫。根據(jù)CBRE研究報告顯示，中國高端物流設施面積為0.2億方，直接導致了在雙11等大促時期，基礎設施匱乏，嚴重耽誤電商貨物的配送，所以只有高端的倉儲資源才能滿足電商企業(yè)未來幾百億的包裹揀選和吞吐。
在國家和政府的幫助下，倉儲行業(yè)開始向高端化方向發(fā)展，未來物流園區(qū)的資本投入重點也將緊緊圍繞高端物流基礎設施建設，進而為打造高效的物流環(huán)境做準備。
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