國家從政策層面引導
物流業(yè)的發(fā)展，同時互聯(lián)網(wǎng)應用、 以消費者為中心、資本牽引等成為物流業(yè)前行的重要力量。通過中國物流業(yè)2017年已走過的路徑，一起看看2018年甚至未來
物流可能發(fā)生的八大趨勢!
趨勢一：資本的導入
物流開始擁抱資本，資本成為
物流市場配置優(yōu)化并取得市場競爭優(yōu)勢的最大供給資源。我國物流行業(yè)競爭激烈，企業(yè)選擇進入資本市場，可以通過上市擴大規(guī)模融資,強化自身市場競爭力，實現(xiàn)長遠發(fā)展。目前快遞巨頭順豐、三通一達等都已上市，2018年會有更多的物流企業(yè)嘗試登陸資本市場。
趨勢二：黑科技高速融入物流業(yè)
過去，
物流業(yè)往往是應用高新技術和裝備最晚的行業(yè)，而近兩年，由于電商物流特別是快遞物流的市場競爭激烈，加上資本助力，最新的科技成果開始密集在物流業(yè)落地。2017年，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算和區(qū)塊鏈等紛紛在物流業(yè)找到了應用切入點。
趨勢三：大數(shù)據(jù)共享作轉向跨界融合
大數(shù)據(jù)、云計算讓數(shù)據(jù)資源變成了數(shù)字資產(chǎn)，并有了場景變現(xiàn)的可能，而整個物流各方也由分工合作開始向跨界融合演變。當然了，數(shù)據(jù)共享之前，不僅僅要確認數(shù)據(jù)安全，還需要實現(xiàn)數(shù)據(jù)保密，實現(xiàn)客戶數(shù)據(jù)、貨物數(shù)據(jù)與物流大數(shù)據(jù)的有效隔離。
趨勢四：新一代多式聯(lián)聚合模式被人們所接受
物流形成產(chǎn)業(yè)以后，難免出現(xiàn)競爭，而某些惡性競爭深深的傷害著行業(yè)的發(fā)展，而一些物流企業(yè)以及物流消費者成了犧牲者，而中國
物流通過多年的發(fā)展，也急切的希望制定物流標準，所以更多有眼光的物流人不自覺的“優(yōu)質聚合”，一起組建起適合物流各方的公共平臺,實現(xiàn)物流標準化!
趨勢五：物流地產(chǎn)持續(xù)升溫
除電商、保險等各方資本涌入外，受到政策限制的房地產(chǎn)企業(yè)也開始在物流地產(chǎn)上布局，物流地產(chǎn)格局發(fā)生根本性改變。過去，物流地產(chǎn)板塊以外資為主，但2017年成為國內(nèi)資本涌入
物流地產(chǎn)的轉折點，相信未來外資的比例會越來越低。房地產(chǎn)企業(yè)正在加快進軍物流地產(chǎn)，參與普洛斯GLP私有化的萬科于2015年和黑石集團成立了物流合資公司，京東、蘇寧與國美等電商企業(yè)也在物流地產(chǎn)上投入極大。
趨勢六：物流供鏈應彈性更強
物流彈性指公司在給定的時間范圍內(nèi)，應付供應鏈內(nèi)需求變化的能力。
需求與供應的相互作用決定了物流和供應鏈行業(yè)的日常運作。為了應對需求和訂單量的不斷變化，物流公司一直致力于增強業(yè)務彈性，例如越來越多的公司通過第三方物流提供商將車隊外包出去，避免車輛閑置，又能降低成本支出。綜合利用各種資源，
物流公司除了可以保證按時交付，還能確保在需求上升時期，成本支出不變。
趨勢七：物流企業(yè)加緊出海
經(jīng)濟全球化和堅持對外開放的政策，引領中國物流企業(yè)以資本并購和業(yè)務擴展的方式開始向海外市場拓展。與此同時，中國
物流龍頭企業(yè)已普遍具有全球化視野。如今，中國已站上全球經(jīng)濟總量第二的位置，以資本并購和業(yè)務擴展方式向海外市場拓展，就成為許多物流企業(yè)必然的選擇。特別是在競爭日漸激烈的全球市場，快遞企業(yè)也在加緊全球布局跨境電商對跨境快遞
物流服務的需要引發(fā)了新一輪海外投資的熱潮。
趨勢八：綠色物流將是未來行業(yè)重要課題
在國家政策推動下，綠色
物流已經(jīng)成為一種必須接受的可持續(xù)發(fā)展趨勢。隨著社會的進步，經(jīng)濟的發(fā)展，物流行業(yè)走進我們的生活，被我們所熟知，今年來更是得到了快速發(fā)展。智慧是對事物能迅速、靈活、正確地理解和解決的能力。由智慧的定義可以引伸，智慧物流就是能迅速、靈活、正確地理解物流，運用科學的思路、方法和先進技術解決物流問題，創(chuàng)造更好的社會效益和經(jīng)濟效益。
上海百弘計算機軟件有限公司開發(fā)的物流管理系統(tǒng)軟件，為物流園區(qū)管理、倉儲管理、運輸管理及物流交易管理提供系統(tǒng)解決方案。百弘軟件通過物流管理軟件幫助客戶節(jié)約物流成本、合理配置資源的同時，幫助企業(yè)提高核心競爭力，電話：400-8939-255
