近日，隨著金磚會議、2017“最后一公里”峰會等行業(yè)會議的召開，物流今后的發(fā)展再次成為人們關(guān)注的熱點。

 

2017年以來，電商行業(yè)增速放緩導致快遞行業(yè)增速放緩。過去主流的電商物流模式是倉儲賣家自己解決，客戶下單后快遞公司上門取件。當今，倉配一體化被認為是未來電商物流的大趨勢。那么，倉儲在倉配一體化，甚至在物流行業(yè)中占據(jù)著怎樣的地位？為何企業(yè)倉儲信息化轉(zhuǎn)型，迫在眉睫？

 

倉庫社區(qū)對上海百弘計算機軟件有限公司的COO--高陽，進行了一次詳細的采訪，對于倉儲在物流行業(yè)的中扮演的角色及倉儲信息化的重要性，高總給出了獨到的見解。

 

記者提問question 

您作為倉儲行業(yè)的專家，您能給我們詳細談一下，目前的物流體系下，倉儲在物流行業(yè)中扮演著什么樣的角色呢？

 

answer：

 

從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。

中國物流業(yè)現(xiàn)狀折射出電子商務(wù)的發(fā)展加快了我國物流園區(qū)建設(shè)的步伐，由于物流園區(qū)集中了配送中心、貨物中轉(zhuǎn)站、倉庫等功能主體，這些主體既能提供綜合物流、倉儲及其他配套服務(wù)的提升，同時也是提供物流綜合服務(wù)的重要節(jié)點，是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，所以，未來物流行業(yè)必然與倉庫系統(tǒng)相伴。

 

大量的微觀案例也表明，倉儲管理也已成為供應鏈管理的核心環(huán)節(jié)。

倉儲總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉儲是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，倉儲也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲管理就是在實現(xiàn)物流流程的整合。在運輸條件為約束力的情況下，倉儲管理的成功與否決定著物流總成本，所以倉儲管理也是供應鏈管理的核心環(huán)節(jié)。

 

 

記者提問question 

您認為，現(xiàn)在的經(jīng)濟體系下，倉庫系統(tǒng)在企業(yè)物流發(fā)展過程中承擔的角色是什么？

 

answer：

 

倉庫系統(tǒng)將是物流倉儲的必然。

眾所周知，以往的手工管理方式，最大的問題就是效率和成本。淡季的時候暫且能滿足管理需要，而一旦遇到旺季，人工費用、出錯率都大大增加，發(fā)錯貨、寫錯單據(jù)或者是貨物擺放等都是比較常見的人工失誤，這些在一定程度上都對企業(yè)的發(fā)展造成了一定的困擾。而倉儲管理系統(tǒng)則不然，因為它最大的優(yōu)勢就是純智能化。通過掃描可以獲取所有的單據(jù)信息，并將信息直接輸入到數(shù)據(jù)庫當中，形成新的數(shù)據(jù)，所以這些數(shù)據(jù)的精準度都是極高的，除了人工操作的失誤之外，其他的基本不會有錯，大大提高了企業(yè)的運營效率。

 

從企業(yè)形象的角度來看，倉庫系統(tǒng)能提高企業(yè)的形象，為企業(yè)帶來更多的合作，倉儲管理對于企業(yè)來說又像是一塊敲門磚，一塊前進的跳板。傳統(tǒng)的方式管理倉庫，效率低，出錯率高，這些都會影響到客戶對企業(yè)的滿意度。倉庫系統(tǒng)高效的工作模式，讓企業(yè)在最短的時間內(nèi)快速發(fā)貨，且保證貨物質(zhì)量，為企業(yè)樹立良好的形象，無形中增加合作機會。

 

 

記者提問question 

現(xiàn)在很多物流企業(yè)都在考慮甚至已經(jīng)完成了由傳統(tǒng)倉儲過渡到智慧倉儲的轉(zhuǎn)型，您能給我們分析一下為何傳統(tǒng)倉儲過渡到智慧倉儲將是必然嗎？

 

 

answer：

 

在當前經(jīng)濟新常態(tài)下，單一化服務(wù)已成為過去式，單純的倉儲收入已很難支撐一個倉儲企業(yè)的運轉(zhuǎn)。京東早在前兩年就已經(jīng)致力于打造無人車、無人倉、無人機以及利用人工智能打造智慧供應鏈。在今年ICRA展會上，京東首次展出了智慧物流的全體成員。包括京東的快遞機器人，智能搬運機器人，三軸六旋翼無人機，倉庫巡檢無人機以及無人配送車。這些倉儲無人化的智慧物流標配，已經(jīng)在京東多個“亞洲一號”智能物流中心實現(xiàn)了入庫、存取、揀選、包裝、出庫等環(huán)節(jié)無人化操作。

從京東的“智慧物流倉儲”，我們就可以預見，如何提升物流行業(yè)的軟硬件水平，避開低端市場單純的價格競爭，在更高端的綜合物流服務(wù)獲得業(yè)務(wù)機會，是下一步必須著重發(fā)展的方向。

 

未來，成功的企業(yè)不僅能縮短產(chǎn)品的生命周期，還能快速的適應多變的市場，獲得資金的新渠道。而那些不能根據(jù)市場的變化快速做出反應的企業(yè)必將被淘汰。

 

記者提問question 

那么您覺得倉儲物流企業(yè)現(xiàn)在面臨著哪些隱藏的機遇和挑戰(zhàn)呢？

 

answer：

 

由于產(chǎn)品的生命周期變得越來越短，尤其是消費類電子產(chǎn)品，新產(chǎn)品不斷地出現(xiàn)。過去企業(yè)推出新的產(chǎn)品，生命周期會持續(xù)十幾年。產(chǎn)品生命周期變短，意味著一個產(chǎn)品或服務(wù)鏈條在不斷更新，同時商務(wù)流程也應該更新。

 

利用新科技來管理生命周期日益縮短的產(chǎn)品運作，這會幫助管理者避免大量的產(chǎn)品庫存浪費，處理大量的訂單。這樣的大環(huán)境下，倉庫就更需要靈敏性、透明度、可視化。一個單個產(chǎn)品在整個物流流程當中處于什么位置，如何進行管理， 這在數(shù)字時代電子履單顯得更為重要，而這也是加快推進倉儲信息化，提高物流業(yè)態(tài)全鏈條運行效率的關(guān)鍵所在。

 

記者提問question 

您作為百弘軟件的COO，您認為WMS倉儲管理系統(tǒng)當前面臨怎樣機遇和挑戰(zhàn)？同時您對于百弘的未來是如何定位？

 

answer：

 

十三五物流規(guī)劃的啟動，將迎來新一輪信息化建設(shè)高潮，幾乎所有行業(yè)都在走電商的路子，電商是一個趨勢，電商的高速發(fā)展和客戶體驗要求帶來巨大的電商物流及信息化的需求，國家政策促進與完善，使得之前成熟的產(chǎn)品將降低他們的競爭力，踴躍出巨大的市場。

 

如今倉儲管理將進入一體化的階段，應用從垂直要更加深入打穿橫向形成整合。未來中國SaaS將進入智能化階段，當垂直和橫向打通之后，所有的業(yè)務(wù)就會真正跑在云上，實現(xiàn)智能化的管理、智能化的業(yè)務(wù)、智能化的數(shù)據(jù)。

 

百弘WMS產(chǎn)品從誕生至今也有9個年頭了，產(chǎn)品做了好幾次大規(guī)模較大的功能及技術(shù)的迭代，目前，百弘WMS產(chǎn)品已獲得了百家大型客戶的使用和信任。九年來，百弘施展拳腳的平臺多了，涉及的領(lǐng)域也更加寬廣。目前，百弘已獲得了冷鏈、鞋服、園區(qū)、商超百貨、三方物流等8大行業(yè)上百家大型客戶的使用和信任，受到包括中國郵政、中國移動、中國電信、恒安集團、孩子王、雨潤集團、象嶼集團、紅獅控股集團、華南城等各國內(nèi)央企公司和大型民營企業(yè)公司的廣泛好評。

 

未來，百弘將持續(xù)堅持自己的定位做“物流供應鏈云服務(wù)商”，同時秉承“打造中國物流軟件SaaS第一品牌”的企業(yè)理念，為物流行業(yè)提供更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
 

上海百弘計算機軟件有限公司開發(fā)的物流管理系統(tǒng)軟件，為物流園區(qū)管理、倉儲管理、運輸管理及物流交易管理提供系統(tǒng)解決方案。百弘軟件通過物流管理軟件幫助客戶節(jié)約物流成本、合理配置資源的同時，幫助企業(yè)提高核心競爭力，電話：400-8939-255

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